حمل و نقل دریایی بخش جدا نشدنی از تجارت است.این روش حمل با توجه به هزینه حمل پایین و انتقال حجم و وزن بالایی از محموله های تجاری و محمولات فله ، علاوه بر اینکه سهم عمده ای در انتقال کالا دارد نقش مهمی در رقابتی کردن قیمت فروش در کشور مقصد برای صاحبین کالا ایفا میکند.
چیزی که حمل و نقل دریایی را برای تجار جذاب میکند امکان حمل با تناژ بالا و حمل بصورت فله ای و در مقابل هزینه حمل مقرون به صرفه آن میباشد.ابتدا سعی میکنیم با حمل و نقل دریایی آشناییت کلی پیدا کنید و سپس با روش مثلث نیک راه دریا آن را نقد و بررسی میکنیم.
میدانیم که حمل و نقل دریایی توسط کشتی و کانتینر انجام میشود.پس برای آشنایی بیشتر با حمل دریایی میبایستی با این دو مطلب آشنایی داشته باشید.ما در مطلبی جداگانه به تفصیل در مورد این دو مطلب صحبت کرده ایم که میتوانید با کلیک جداگانه بر دو کلمه کانتینر و کشتی در مورد هر کدام که تمایل دارید بیشتر بخوانید.
حمل و نقل دریایی به دلیل طولانی بودن مسیر پیمایش کشتی سرعت کمتری دارد. به همین خاطر حمل بار با کشتی به افرادی پیشنهاد میشود که برای دریافت کالا محدودیت زمانی ندارند و همچنین به دنبال کاهش هزینههای حمل و سایر هزینههای جاری خود نیز هستند.
زیرساختهای موجود حمل و نقل دریایی ایران باعث شده است تا بخش مهمی از تجارت ایران با کشورهای همسایه و جهان از طریق حمل با کشتی انجام شود. در اینجا علاوه بر توضیح ساده حمل بار با کشتی، به هزینهها، مدت زمان و روشهای مختلف حمل از طریق خطوط دریایی میپردازیم.
طور کلی خدمات شرکت ما در حمل دریایی کالا ، حمل تخصصی دریایی از اقصی نقاط جهان، کلیه بنادر کشورهای آسیایی نظیر چین، هند،ترکیه و… و همچنین کلیه بنادر اروپایی به کلیه بنادر ایران و بلعکس می باشد.
عموما بارهای دریایی با کانتینر ۲۰ فوت و یا کانتینر ۴۰ فوت حمل می شود، اما حمل بارهای خاص به صورت فله ای یا بارهای مربوط به مایعات و گازها شرایط خاص خود را داردند .
در حمل دریایی با کشتی و به صورت کانتینری بارها به دو صورت کلی کانتینر اشتراکی LCL و یا کانتیر دربست FCL حمل می شوند و بارهای فله مانند : خاک، مواد معدنی و … بصورت Bulk – Break Bulk حمل میشوند .
در حمل و نقل دریایی کالا به روش مستقیم, کالا بدون تغییر کشتی یا کانتینر به بندر مقصد حمل می گردد، در این روش هزینه های حمل بسیار کم و اقتصادی تر و زمان حمل کالا کوتاه تر می باشد.
این روش حمل معمولاً برای بنادری استفاده میشود که امکان ارسال کالا به صورت مستقیم به ایران را ندارند. کالا از کانتینری که در آن قرار داده شده خارج شده و در بندر واسطه به کانتینر دیگری منتقل میشود.
در این نوع حمل دریایی غیرمستقیم معمولا بندر واسطه، بندر جبل علی میباشد. همچنین این نوع حمل برای مواقعی که مشتری متقاضی تغییر اسناد بار باشد، به دلیل روش حمل، امکان صدور بارنامه مجدد نیز وجود دارد.
این روش حمل معمولاً برای بنادری که امکان حمل کالا به صورت مستقیم از بندر مبدأ تا بندر مقصد میسر نیست، استفاده میشود. در این نوع حمل، محموله به صورت کانتینری از کشتی اول تخلیه و در کشتی دوم بارگیری میشود. در این نوع حمل کانتینر و محموله آن ثابت است و تنها کشتی عوض میشود.
ین روش حمل برای کالاهایی که فاقد بسته بوده و به صورت فله و یا حجیم حمل میشوند، استفاده میگردد.
کالاهایی مانند: شکر، گندم، میلگرد و…. که به این نوع کالاها Bulk Dry گفته میشود.
در این روش، حمل محموله از طریق کشتیهایی با قابلیت بارگیری زیاد، صورت میپذیرد.مالکان کشتی پس از بررسی اطلاعات دقیق بار و اسکله مبدأ و مقصد قراردادی تحت عنوان Fixture Note بین طرفین منعقد میشود.
حمل و نقل ترکیبی زمانی استفاده میشود که امکان حمل و ترانزیت کالا از مبداء تا مقصد تنها با یک وسیله حملکننده امکانپذیر نباشد. بنابراین در چنین شرایطی حمل یکپارچه کالا از مسیرهای مختلف حمل شامل دریایی، هوایی، زمینی و یا ریلی با استفاده از وسیلههای نقلیه مربوطه مانند هواپیما، کشتی، قطار و یا کامیون صورت میپذیرد. از مزایای این نوع حمل دریایی کاهش هزینه حمل، افزایش ایمنی کالا و … است. در این نوع روش مشتری و یا صاحب کالا با یک شرکت حملونقل یا یک فورواردر قرارداد منعقد کرده که این قرارداد، باعث کاهش مسئولیت مشتری و صاحب کالا میگردد.
حمل دریایی خرده بار از از دیگر خدمات ما میباشد.در واقع زمانی که حجم و وزن محموله شما خیلی کمتر از ظرفیت یک کانتینر است میتوانید با هزینه کمتر محموله خود را ارسال کنید.
همانطور که میدانید، یکی از روشهای پرطرفدار انتقال کالا در تجارت بینالمللی حمل دریایی است. زیرا هزینه این روش حمل به نسبت دیگر روشهای حمل مانند (هوایی و زمینی) مقرونبهصرفهتر است. با اینحال هزینه باربری با کشتی متاثر از عوامل گوناگونی است. برای استعلام قیمت حمل دریایی عواملی مانند:
و … را باید در نظر گرفت.
در ادامه به جزئیات بیشتری در مورد این نوع حمل میپردازیم.
مدت زمان تقریبی حمل دریایی از چین به طور میانگین حداقل ۲۵ روز به طول میانجامد. لذا استفاده از این روش جهت حمل محمولاتی که بیشتر حجیم و وزین باشند، به صرفه بوده و برای حمل محمولات سبکتر بهتر است، از سرویسهای حمل هوایی از چین استفاده شود.
مدت زمان تقریبی حمل دریایی از چین به ایران از زمان حرکت کشتی بارگیری شده در چین تا رسیدن به مقصد به طور میانگین حداقل ۲۵ روز و حداکثر ۳۵ روز به طول میانجامد. لذا استفاده از این روش جهت حمل محمولاتی که بیشتر حجیم و وزین باشند، به صرفه بوده و برای حمل محمولات سبکتر بهتر است، از سرویسهای حمل هوایی از چین استفاده شود.
البته باید به سه مرحلهای که برای رسیدن بار در مقصد به دست شما باید با موفقیت سپری شوند هم اشارهای داشته باشیم. این سه مرحله هستند که ممکن است باعث کم و زیاد شدن زمان حمل دریایی شوند. سه مرحلهی حمل بار دریایی به شرح زیر هستند:
• فرایند قبل از بارگیری
• بارگیری و مدت زمان مسیر دریایی از تا رسیدن به مقصد
• تخلیه بار و شروع عملیات ترخیص
میانگین فاصله بین بنادر چین تا بنادر جنوبی ایران بین ۹۰۰۰ تا ۱۰۰۰۰ کیلومتر است، که اگر سرعت میانگین کشتیهای اقیانوسپیما را ۱۴ گره دریایی در نظر بگیریم، رسیدن کشتی از چین به ایران زمانی بین ۱۸ تا ۲۵ روز به طول میانجامد. با این تفاسیر حمل بار با کشتی از چین به ایران در شرایط ایدهآل گزینه خوبی است.
حمل و نقل دریایی در ایران به واسطه اتصال به آبهای آزاد از مقاصد مختلفی صورت میگیرد. شرکتها، تجار و بازرگانان ایرانی عمدتاً تمایل دارند کالاهای خود را از بنادر چین، توسط کشتی و حمل دریایی به بندر عباس و یا بندر شهید رجایی ارسال کنند. چرا که از منظر اقتصادی این روش ارزانترین راه حمل بار از چین میباشد. به این منظور میتوان از سرویسهای حمل کانتینری از چین به ایران، حمل خرده بار و همچنین حمل محمولات به صورت بالک (فله) که توسط خطوط کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران(IRISL)، کشتیرانی چین(COSCO)، کشتیرانی کرهجنوبی(HMM)، کشتیرانی تایوان(Ever Green)، کشتیرانی هنگ کنگ(OOCL) و … از بنادر زیر به سمت بندر عباس (گمرک شهید رجایی) در حال سرویسدهی هستند، استفاده نمود.
حمل بار دریایی از دبی به ایران برای حجم زیادی از کالا (که میتواند بیشتر از ۱۵۰۰ کیلوگرم باشد) مقرونبهصرفه است که بدین ترتیب هزینه حمل برای تناژهای بالا، بسیار کاهش مییابد. بنابراین تعداد زیادی از تجار و بازرگانان که قصد واردات در حجم و اندازه زیاد دارند، برای حمل بارشان از حمل و نقل دریایی دبی به ایران استفاده میکنند.
حمل محمولههای تحریمی از طریق دبی به دو روش هوایی و دریایی انجام میشود. حال این سوال پیش میآید که در چه صورتی باید بار را به صورت دریایی و در چه صورتی به شکل حمل بار هوایی از دبی به ایران ارسال شود؟
حجم زیاد واردات از دبی به صورت هوایی نشاندهنده تمایل تجار به حمل هوایی از دبی در مقایسه با حمل دریایی از این کشور است.
در سراسر اروپا بنادر بسیار مهمی وجود دارد. چه در دریای شمال و اقیانوس اطلس و چه در دریای مدیترانه. هر کدام از این بنادر میتوانند مبدا واراتی یا مقصد صادراتی برای ایرانیان باشند. ترکیه نیز اهمیت بالاتری برای ایرانیان دارد. بنادر ترکیه در چهار دریای اطرافش از اهمیت بالایی برخوردار هستند.
گفته میشود که ناوگان دریایی ترکیه از بیش از نیم میلیون کشتی تشکیل شده است که با حدود هفت هزار کیلومتر مرز آبی ممکن شده است. حمل کالاها از مناطق مختلف اروپا و ترکیه در همکاری با شرکتهای بینالمللی کشتیرانی انجام میشود. برای اطلاعات بیشتر میتوانید با مشاوران ما تماس بگیرید.
هزینه حمل بار با کشتی به عوامل مختلفی بستگی دارد. مبدا بارگیری تاثیر قابل توجهی روی کرایه حمل بار با کشتی دارد. این مسئله شاید به صورت مستقیم ربطی به فاصله مبدا و مقصد نداشته باشد. در برخی بنادر به خاطر زیرساختها و حجم نقل و انتقال ممکن است قیمت بارگیری کمتر یا بیشتر باشد. پس از آن نوبت به مقصد کالا میرسد. اینجا نیز ممکن است تفاوتی در نرخ ایجاد کند که به احتمال زیاد ربط به فاصله داشته باشد. البته ممکن است به عنوان مثال فرضی از چین تا دبی ارزانتر باشد تا از چین تا بندرعباس! اینها نکاتی است که باید در نظر داشته باشید.
علاوه بر اینها حجم بار و نوع کانتینر شما نیز بر روی هزینه حمل بار با کشتی تاثیر دارد. معمولا بارها به صورت FCL و LCL فرستاده میشود. نوع کانتینر نیز روی نرخ حمل تاثیر دارد. کانتینرها با توجه به ابعاد و نوع به چند دسته تقسیم میشود.
با توجه به توضیحات مطرح شده حتما آگاه شدهاید که نرخ و کرایه حمل بار با کشتی چیزی نیست که با یک جستوجوی ساده در گوگل قابل کشف باشد. برای استعلام نرخ و قیمت حمل دریایی با شماره تماسهای شرکت در ارتباط باشید.
حال توسط مثلث نیک راه دریا به بررسی و تحلیل حمل دریایی میپردازیم.مثلث ما سه پارامتر دارد: هزینه – زمان – انعطاف پذیری و امنیت
ارسال حجم انبوه مانند محمولههای تجاری و یا بارهای بالای ۲۰۰۰ تن از راندمان اقتصادی بالاتری در حمل با کشتی برخوردار است و معقول تر فرستادن این حجم از وسائل توسط کانتینر و حمل با کشتی میباشد.
کشتی پس از حرکت توقفی جهت بازرسی های مختلف نخواهد داشت و مستقیما به سمت مقصد حرکت خواهد کرد و همین امر باعث افزایش سرعت حمل خواهد گردید.
حال اگر بخواهیم جمع بندی کرده و با توجه به موارد بالا در مورد پارامتر زمان در حمل دریایی نظر بدهیم ، میتوان گفت زمان و سرعت حمل در حمل دریایی متوسط رو به پایین هست.
شرکت نیک راه دریا آماده ارائه خدمات حمل دریایی حرفه ای به شماست.جهت استعلام نرخ میتوانید با شماره تماس های شرکت ، تماس حاصل فرمایید.
اولویت شرکت نیک راه دریا ، ارزش دادن به اعتماد شماست